Sân bay Tân Sơn Nhất – Thiết kế, thông số và chi phí xây dựng

      Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất – TP. Hồ Chí Minh, là một trong những sân bay nhộn nhịp nhất Việt Nam, kết nối hàng triệu hành khách với các điểm đến trong và ngoài nước. Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu về thiết kế, thông số kỹ thuật và chi phí xây dựng của sân bay Tân Sơn Nhất, từ những giai đoạn ban đầu cho đến các dự án mở rộng hiện tại.

Tổng quan sân bay Tân Sơn Nhất

---

       Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, tọa lạc tại Quận Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh, là sân bay nhộn nhịp nhất Việt Nam. Đây là trung tâm vận tải hàng không quan trọng nhất cả nước, đóng vai trò cửa ngõ chính kết nối Việt Nam với thế giới. Sân bay hiện phục vụ hơn 40 triệu lượt hành khách mỗi năm, với hai nhà ga (nội địa và quốc tế) và mạng lưới kết nối đến hàng trăm điểm đến trong và ngoài nước.

    Tên quốc tế: Tan Son Nhat International Airport.

Mã sân bay:

• IATA: SGN.

• ICAO: VVTS.

     Công suất: 28 triệu lượt khách (theo thiết kế), nhưng thực tế vượt công suất và đang được mở rộng để đáp ứng nhu cầu.

Đặc điểm nổi bật:

• Là sân bay duy nhất tại TP. Hồ Chí Minh.

• Vị trí chiến lược nằm gần trung tâm thành phố, thuận tiện cho vận tải và du lịch.

• Là trụ sở của nhiều hãng hàng không lớn, bao gồm Vietnam Airlines, Vietjet Air, và Bamboo Airways.

Lịch sử hình thành và phát triển

---

Giai đoạn ban đầu (1930 – 1954)

      Sân bay Tân Sơn Nhất được xây dựng vào đầu những năm 1930 bởi thực dân Pháp nhằm mục đích quân sự, kiểm soát Đông Dương và hỗ trợ hoạt động chiến tranh. Ban đầu, sân bay chỉ có một đường băng ngắn, các cơ sở hạ tầng đơn giản, và chủ yếu phục vụ máy bay quân sự.

     Năm 1933, chuyến bay thương mại đầu tiên từ Paris đến Sài Gòn được thực hiện, đánh dấu bước phát triển quan trọng trong ngành hàng không Việt Nam. Đây là một trong những sân bay đầu tiên của Đông Dương được sử dụng cho các tuyến bay quốc tế, góp phần vào sự phát triển kinh tế, giao thương và giao lưu văn hóa.

Thời kỳ Việt Nam Cộng hòa (1955 – 1975)

      Sau khi chính quyền Việt Nam Cộng hòa thành lập, sân bay Tân Sơn Nhất được mở rộng quy mô lớn với sự hỗ trợ từ Mỹ. Các công trình mới bao gồm đường băng dài hơn, nhà ga hiện đại hơn, và các cơ sở kỹ thuật phục vụ cả mục đích quân sự và dân sự.

     Trong thời kỳ Chiến tranh Việt Nam, Tân Sơn Nhất là căn cứ quân sự lớn nhất khu vực Đông Nam Á của Mỹ và quân đội Việt Nam Cộng hòa. Sân bay đóng vai trò là trung tâm vận chuyển binh sĩ, thiết bị quân sự, và điều phối hoạt động chiến tranh. Năm 1968, sân bay từng là mục tiêu trong sự kiện Tết Mậu Thân khi bị tấn công bởi lực lượng Quân Giải phóng miền Nam Việt Nam.

Sau năm 1975

     Sau khi đất nước thống nhất, sân bay Tân Sơn Nhất được chuyển đổi hoàn toàn sang mục đích dân sự, phục vụ sự phát triển kinh tế và xã hội của Việt Nam.

     Trong những năm 1990, sân bay bắt đầu phục vụ nhiều hãng hàng không quốc tế, trở thành một điểm đến quan trọng ở khu vực Đông Nam Á. Các công trình như nhà ga quốc tế và nội địa được nâng cấp để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của hành khách. Năm 2018, sân bay đạt kỷ lục phục vụ hơn 40 triệu lượt khách, mặc dù công suất thiết kế chỉ khoảng 28 triệu.

Kế hoạch mở rộng

     Hiện nay, sân bay đang đối mặt với tình trạng quá tải. Chính phủ đã phê duyệt các dự án nâng cấp và xây dựng nhà ga T3, dự kiến hoàn thành vào năm 2025, để giảm tải áp lực lên hạ tầng hiện tại.

    Song song, sân bay quốc tế Long Thành đang được xây dựng và sẽ hỗ trợ giảm tải cho Tân Sơn Nhất trong tương lai.

     Sân bay Tân Sơn Nhất không chỉ là một cơ sở hạ tầng quan trọng của Việt Nam mà còn là một nhân chứng lịch sử, ghi dấu những biến đổi lớn lao từ thời kỳ thực dân, chiến tranh, đến hòa bình và phát triển hiện đại.

>>>>Xem thêm: Sản xuất mâm giàn giáo bền bỉ, chất lượng cao

Thiết kế và quy mô hiện tại

---

Tổng quan thiết kế

      Sân bay Tân Sơn Nhất có tổng diện tích khoảng 850 ha, bao gồm khu vực nhà ga, đường băng, sân đỗ máy bay, và các cơ sở hạ tầng hỗ trợ khác.

Thiết kế chuẩn quốc tế:

• Sân bay được thiết kế theo mô hình hiện đại, với hệ thống đường băng và nhà ga bố trí song song để tối ưu hóa vận hành.

• Các tiêu chuẩn thiết kế đáp ứng yêu cầu khắt khe của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), đảm bảo an toàn và hiệu quả cho các chuyến bay.

Hệ thống nhà ga

• Nhà ga nội địa (T1):

Phục vụ các chuyến bay trong nước, đáp ứng nhu cầu của các hãng hàng không lớn như Vietnam Airlines, Vietjet Air, và Bamboo Airways. Hạ tầng được tối ưu hóa để xử lý số lượng lớn hành khách với hiệu suất cao.

• Nhà ga quốc tế (T2):

Phục vụ các chuyến bay quốc tế, kết nối TP. Hồ Chí Minh với hơn 60 điểm đến trên toàn cầu. Được trang bị các cơ sở tiện nghi như khu vực chờ, dịch vụ ăn uống, mua sắm miễn thuế và các phòng chờ hạng sang.

     Tổng công suất thiết kế của cả hai nhà ga là 28 triệu hành khách/năm (2018). Năm 2023, sân bay đã phục vụ hơn 42 triệu hành khách/năm, vượt xa công suất thiết kế, gây áp lực lớn lên cơ sở hạ tầng.

Đường băng và sân đỗ

• Đường băng:

Sân bay Tân Sơn Nhất có 2 đường băng song song, được xây dựng bằng bê tông chịu lực cao:

• Đường băng 1: Dài 3.048m, đáp ứng máy bay tầm trung và nhỏ.

• Đường băng 2: Dài 3.828m, phục vụ các máy bay cỡ lớn như Boeing 747 hoặc Airbus A380.

      Các đường băng được trang bị hệ thống đèn dẫn đường và radar hiện đại, đảm bảo hoạt động an toàn cả ngày lẫn đêm.

• Sân đỗ máy bay:

Có tổng cộng 80 sân đỗ cho máy bay, đủ khả năng phục vụ nhu cầu khai thác hiện tại và tương lai gần. Quy hoạch sân đỗ hợp lý giúp tối ưu hóa thời gian cất/hạ cánh và giảm tình trạng ùn tắc.

     Với thiết kế hiện đại và quy mô ngày càng mở rộng, sân bay Tân Sơn Nhất đã trở thành trung tâm hàng không quan trọng của Việt Nam, dù vẫn đối mặt với những thách thức về quá tải. Kế hoạch nâng cấp nhà ga T3 và các hạ tầng liên quan dự kiến sẽ giúp cải thiện đáng kể tình hình này.

Thông số kỹ thuật

---

Độ cao

      Sân bay Tân Sơn Nhất nằm ở độ cao 10m so với mực nước biển, đảm bảo điều kiện vận hành ổn định, đặc biệt trong điều kiện thời tiết nhiệt đới gió mùa của khu vực.

Đường băng

• Đường băng 07L/25R:

• Kích thước: 3.048m x 45m.

• Phục vụ máy bay tầm trung và nhỏ.

• Đường băng 07R/25L:

• Kích thước: 3.828m x 45m.

Phục vụ các loại máy bay cỡ lớn như Boeing 747, Airbus A380.

      Cả hai đường băng đều được xây dựng bằng bê tông chịu lực cao, đáp ứng tiêu chuẩn an toàn quốc tế và được trang bị hệ thống chiếu sáng, dẫn đường tiên tiến.

Khu vực nhà ga

•  Nhà ga quốc nội (T1):

• Diện tích: 60.000 m².

• Số cổng ra tàu bay: 22.

• Chuyên phục vụ các chuyến bay nội địa với thiết kế tiện nghi, hiện đại, đáp ứng lưu lượng hành khách lớn.

•  Nhà ga quốc tế (T2):

• Diện tích: 92.000 m².

• Số cổng ra tàu bay: 32.

     Được thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế với đầy đủ dịch vụ như phòng chờ VIP, khu mua sắm miễn thuế, và hệ thống kiểm tra an ninh hiện đại.

>>>>Xem thêm: Móc mâm giàn giáo -Thiết bị công trình Quang Minh Hưng

Chi phí xây dựng và nâng cấp

---

Chi phí xây dựng ban đầu

      Ngân sách xây dựng ban đầu hạn chế, chủ yếu phục vụ mục đích quân sự và các tuyến bay nội địa, không đạt tiêu chuẩn quốc tế.

     Giai đoạn 1955 – 1975: Sân bay được mở rộng quy mô lớn với kinh phí khoảng 1,5 tỷ USD, chủ yếu từ hỗ trợ quân sự của Mỹ. Các khoản đầu tư này giúp xây dựng đường băng mới, khu vực nhà ga, và các cơ sở quân sự hiện đại.

Chi phí nâng cấp gần đây

• Dự án mở rộng (2016):

Tổng chi phí: 1,8 tỷ USD. Tập trung vào nâng cấp nhà ga quốc nội và quốc tế, mở rộng khả năng xử lý hành khách và hàng hóa.

• Nâng cấp đường băng và sân đỗ (2020 – 2023):

    Chi phí: 1,5 tỷ USD. Được sử dụng để sửa chữa, cải tạo đường băng và xây dựng thêm sân đỗ nhằm giảm tình trạng ùn tắc.

Dự án tương lai

• Nhà ga T3:

     Tổng vốn đầu tư: hơn 3,5 tỷ USD. Nhà ga T3 sẽ phục vụ các chuyến bay nội địa, giảm tải cho nhà ga T1. Dự kiến hoàn thành vào năm 2025, với công suất xử lý lên đến 20 triệu hành khách/năm.

     Các khoản đầu tư xây dựng và nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất đã và đang tạo nên sự phát triển vượt bậc, giúp sân bay duy trì vai trò trung tâm hàng không hàng đầu của Việt Nam.

Kết luận

---

      Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất là cửa ngõ hàng không quan trọng nhất Việt Nam, kết nối TP. Hồ Chí Minh với thế giới. Dù đối mặt với tình trạng quá tải, các dự án mở rộng như nhà ga T3 và nâng cấp hạ tầng đang được triển khai sẽ giúp cải thiện đáng kể hiệu suất và dịch vụ.

      Với vai trò chiến lược trong giao thương, kinh tế và du lịch, Tân Sơn Nhất tiếp tục là biểu tượng quan trọng, góp phần thúc đẩy sự phát triển của TP. Hồ Chí Minh và ngành hàng không Việt Nam.

>>>>Xem thêm: Chuyên cung cấp giàn giáo nêm vietform chất lượng, giá rẻ